CAUCIUCURI - ANVELOPE. INFORMATII UTILE INAINTE SI DUPA CUMPARARE !
Verificati presiunea din cauciucuri ! O presiune necorespunzatoare duce la:
flexare excesiva si de aici la o supraîncalzire a cauciucului;
scaderea aderentei atat în linie dreapta cat si în curbe;
cresterea consumului de carburant sau uzarea cauciucului.
Pentru a preîntâmpina aceste probleme trebuie ca:
anvelopele de pe acelasi ax sa aiba aceeasi presiune;
presiunea sa fie masurata pe cauciucul rece (presiunea creste pe masura ce cauciucul se încalzeste, presiunea indicata de fabrica fiind masurata în conditii normale de temperatura);
presiunea sa fie verificata odata la 4 saptamâni în conditii normale de rulare dar si înainte de fiecare voiaj lung sau solicitant pentru cauciucuri.
Presiunile indicate sunt trecute de fabricantii masinii în cartea tehnica, pe capacul rezervorului, pe stalpul usii, etc.
Roata de rezerva nu trebuie omisa din aceste verificari !
Verificati uzura anvelopelor! Uzura necorespunzatoare a cauciucurilor dumneavoastra duce la:
un randament scazut în timpul rularii;
pierderea aderentei în conditii de drum umed sau dificil;
pierderea aderentei în viraje;
cresterea consumului de combustibil;
cresterea distantei de frânare.
Trebuie sa verificati daca pe cauciucuri sunt semne de taieturi, umflaturi, deformari, crapaturi (în multe cazuri datorita îmbatrânirii cauciucului). In cazul în care descoperiti astfel de semne, trebuie sa va adresati unui service de roti.
Verificati adâncimea profilului anvelopelor dumneavoastra! Limita de uzura a benzii de rulare ( adâncimea minima a profilului anvelopelor dumneavoastra ) este:
autoturisme : 2 mm;
autoutilitare si masini de teren : 3 mm;
autocamioane si autobuze : 4 mm;
Daca anvelopele dumneavoastra au adâncimea profilului sub aceste limite, trebuie sa va adresati unui service roti, fie ca aveti pneuri mai scumpe , fie ca aveti pneuri mai ieftine pe autovehicul. ATENTIE!!! Limitele de uzura prezentate mai sus sunt LIMITELE MINIME LEGALE cu care aveti voie sa circulati pe drumurile publice. Conducerea unui autovehicul cu cauciucuri auto uzate atrage dupa sine atat iminente probleme tehnice cat si alte neplaceri din partea organelor competente (Politia Rutiera,RAR etc.).
Profilul unui cauciuc auto, all season, de vara sau de iarna, contribuie la evacuarea apei pentru a reduce riscurile de acvaplanare si deasemenea pentru a reduce distanta de franare.
Stabilitatea traiectoriei autoturismului depinde de tinuta de drum a anvelopei.
O presiune corespunzatoare in cauciucuri permite reducerea riscurilor de pierdere a controlului autoturismului, previne uzura prematura a anvelopelor si reduce consumul de carburant.
Din punct de vedere legal, pe aceeasi axa trebuie sa fie montate cauciucuri auto cu aceeasi dimensiune, din aceeasi categorie de utilizare, cauciucuri ce au aceasi structura, acelasi indice de viteza si acelasi indice de sarcina.
La anvelopele 4X4 reducerea momentana a presiunii va poate ajuta sa treceti peste un teren dificil ( cu noroi sau nisip).
O anvelopa amortizeaza denivelarile drumului asigurand in acest fel comfortul pasagerilor si durata de viata a autoturismului .
Calitatea celor cativa centimetri patrati de anvelopa aflata in contact cu carosabilul conditioneaza transmisia eforturilor la accelerare si franare .
Presiunea in cauciucuri trebuie sa fie verificata la rece ( cauciucurile nu au mai rulat cel putin 2 ore sau au 2-3 km cu viteza redusa ) sau la cald, adaugand 0,3 bari presiune la rece.
Timpul de uzare al anvelopelor noi depinde de calitatea cauciucului, de sarcina si de viteza autoturismului dumneavoastra, de suprafata de contact a anvelopei cu carosabilul si de tinuta de drum.
Reglarea geometriei inseamna pozitionarea corecta a celor 4 roti, respectand atat paralelismul intre axe cat si paralelismul cu soseaua, pentru a asigura o buna tinuta de drum.
O geometrie dereglata poate conduce la uzura neregulata a cauciucurilor auto, fie ca este vorba de cauciucuri vara fie ca este vorba de cauciucuri iarna, si la cresterea consumului de carburant.
In conditii de temperatura scazuta, o anvelopa de iarna va permite reducerea distantei de franare intr-o maniera semnificativa.
- Pe carosabil umed, la o temperatura de sub 7C , pentru o franare de la 80 km/h cu cauciucuri de iarna va sunt necesari 34 de m fata de 40 de m cu anvelope de vara.
Pentru ca iarna conditiile meteo sunt radical diferite fata de cele din timpul verii, aveti nevoie de cauciucuri noi speciale “de iarna” si chiar daca acestea sunt cauciucuri ieftine sau cauciucuri mai scumpe, in general au:
- de 5 ori mai multe lamele decat la o anvelopa de vara, pentru o aderenta optima pe toate tipurile de carosabil intalnite pe timpul iernii.
- canale adanci pentru o mai buna evacuare a apei
- un amestec de cauciuc mult mai suplu, care este adaptat tuturor tipurilor de carosabil pe timp de iarna : ud, uscat, acoperit cu zapada sau inghetat.
Cauciucuri auto umflate la o presiune mai mica decat presiunea nominala – risc de explozie.
Cauciucuri auto umflate la o presiune mai mare decat presiunea nominala – pierderea aderentei.
Pentru siguranta dumneavoastra, echipati toate cele 4 roti ale autovehiculului dumneavoastra cu cauciucuri de iarna noi, chiar daca pretul este ceva mai mare decat la cauciucurile de vara - fie ca sunt cauciucuri ieftine fie ca sunt cauciucuri mai scumpe, aderenta este mult mai buna ca la anvelopele de vara. Va invitam sa vedeti oferta noastra de anvelope / cauciucuri auto, precum si cea de jante auto ! Vanzari jante si cauciucuri Bucuresti si in toata tara! Nu ezitati sa ne contactati pentru a face alegerea cea mai potrivita !
LIVRARE LA DOMICILIU ORIUNDE IN TARA SAU MONTAJ LA CUMPARARE IN SERVICE ROTI AUTORIZAT RAR !
Anvelope
